在中国的碳排放问题上，对外贸易和FDI分别扮演了什么角色，是增加还是抑制了中国的碳排放呢？本文采用面板向量自回归模型（PVAR）分析中国各个区域的碳排放量与对外贸易、外商 直接投资之间的动态关联性。实证结果表明FDI的流入对于区域碳排放是具有一定的抑制作用的，也就是说FDI的“污染天堂”（Pollution Heaven）假说在中国并不成立。FDI流入在一定程度 上有利于我国碳排放问题的改善。对外贸易在一定程度上恶化了我国碳排放问题。

内生型产业集群的转移面临两方面的困境：（１）如何避免迁出地的产业空心化；（２）如何在迁入地成长为具有地域根植性的优势产业。现有产业集群转移研究大多只关注于其中一个方面，较少从整体空间和时间角度来进行考察。本文借助群落生态学的过程分析方法，从空间和时间两个纬度，对专业市场依托型产业集群转移进行了分析。结合浙江省产业集群转移的相关案例，提出了全新开拓型、市场嫁接型、新旧结合型3种市场先行产业集群转移模式。

基础设施系统应具有持续有效地满足城市发展需要的能力，长期保持使用价值，并
与城市协调发展。因此，应从基础设施系统的可持续性及其与城市发展的协调性两个方面综
合衡量基础设施系统的长效性。本文以S市为例，基于其2001～2010年的数据进行实证研究。首先构建基础设施系统可持续性的评价指标体系，运用熵值法评价S市基础设施系统的可持续性，
然后采用DEA方法评价其基础设施系统与城市发展的协调性，最后根据可持续性及协调性评价结果，综合分析S市2001～2010年基础设施系统的长效性。

文化创意产业中，生产性服务业是文化创意产业的主体，是连接文化创意产业与其他产业协同发展的主体，是科技与文化协同促进经济发展的主体。生产性服务业发展本身就是产业结构优化的结果，通过生产性服务业与其他产业融合，在自身得到良好发展的同时，对其他产业形成优化、促进升级的作用。

本文根据服务业与制造业关联互动关系强弱，提出当前服务业与制造业互动关联的四大模式，即平行转移型关联发展模式、辅助推动型关联发展模式、协同共生型关联发展模式和产业交融型关联发展模式。本文探讨四大模式各自具有的内涵和特点，并分析未来服务业与制造业关联合作的发展趋势。

进入新世纪以来，全球航空工业发展出现了新态势：航空巨头集中趋势明显，制造供应商网络化加剧，航空企业之间合作形式多样，使得航空工业“瀑布效应”明显。作为大型客机研制的后起者，我国面临更为复杂的情景，不仅增加了与在位者的竞争困难，而且增加了进入航空工业链和在产业链上实现升级的困难。我国航空工业要采取新的对策，积极参与全球制造网络，构建全球供应链体系，加强系统集成能力建设，强化服务型制造的理念，实现跨越式发展。

中国光伏产业“两头在外”的产业模式已面临外部环境的严峻考验，如何借助内生力量发展成为热点问题。本文从技术创新管理的角度，创新性地引入审计，通过建立标准、找到差距、改进建议的方法，创建管理职能和资源配置的九宫格模型，探索性地研究了中国光伏产业的技术创新能力，并提出资源配置所存在的市场准备不足、生产技术受限、研发力量薄弱等问题以及建议。

中小型高新技术企业在其发展过程中最主要的融资手段是债权融资。然而，目前我国尚不存在专门针对中小型高新技术企业的信用评价体系，无法保证债权人权益，从而限制了中小型高新技术企业的融资机会。本文利用层次分析法的最新研究成果，选取6个方面28个指标构建了适用于中小型高新技术企业的信用评价体系，并利用企业实际数据验证了该体系的科学性和实用性， 为中小型高新技术企业债权融资提供了信用评价的有力工具。

本文以３项投入（固定资产、船舶主要建造设施量、年平均从业人数）及２项产出（工业总产值、修正总吨）研究中国各省份船舶工业绩效表现，以2007～2009年各省船舶工业为研究对象，利用Super SBM模型进行超效率实证分析，通过Malmquist生产力指数研究各省船舶工业绩效变动趋势。研究结果发现：2007～2008年各省份生产力指数变化的主要原因是受技术效率变化的影响较大；而在2008～2009年生产力指数变化的主要原因是受技术变化的影响较大。在生产力指数分析上，整体来说，2007～2009年我国各省份船舶工业的全要素生产率呈现下滑趋势，其主要原因是由技术及效率变化交互影响带来的。

文章应用复合DEA算法分析制约电力企业相对效率的瓶颈资源及优化方向。以沪深两市21家电 力上市公司为实证分析样本，结果表明：我国电力行业很可能已步入规模收益递减的阶段，电力企业的规模越大，规模收益递减的可能性越大；电力企业投入产出相对效率最敏感的投入指标是固定资产和主营业务成本，产出指标是发电量和主营业务收入；对于非技术和规模有效的电力企业，投入冗余相对严重的是“大专及以下学历的员工”，产出不足相对严重的是“发电量”和“经营净现金流量”。

金融支持是网络环境下创新型中小企业持续成长的重要保证。本文先就网络环境下创新型中小企业成长特征和成长风险进行了深入分析；在此基础上研究了金融支持对创新型中小企业成长性的作用及存在问题；最后，就如何构建多层次金融体系提升网络环境下创新型中小企业成长性提出相关对策建议。

国际经济环境的突变再次引发了学术界对产业升级问题的思考。本文首先回顾了产业升级的内涵与模式，以及我国产业升级现有主流思路。分析了人力资本密集型产业的特征，讨论了人 力资本密集型产业促进产业升级的机制，并深入研究了人力资本密集型产业发展的条件，提出人力资本密集型产业发展是我国产业升级的必由之路。

外部技术获取是技术进步的推动力之一，对我国制造业技术创新具有重要影响。本文在将外部技术获取分为技术引进和技术溢出两种方式的基础上，利用2005～2010年我国29个制造业行业的面板数据，从创新投入产出视角研究了外部技术获取对我国制造业技术创新的影响，并考察了技术创新投入的中介作用。实证结果表明：国内技术购买对我国制造业技术新投入具有促进作用，而国外技术引进和FDI技术溢出具有不利的影响；国外技术引进和国内技术购买对我国制造业技术创新产出具有正向的影响，而FDI技术溢出具有负向的影响；技术创新投入在国内技术 购买影响我国制造业技术创新产出的过程中起到了完全中介作用，而在FDI技术溢出影响我国制造业专利申请量的过程中起到了部分中介作用。

20世纪以来，全球化、信息化浪潮席卷世界，一种全新的制造组织方式——全球制造网络发展起来。全球制造网络的本质在于发达国家的国际旗舰企业利用在全球制造网络中的主导地位 ，抢滩海外市场，对发展中国家和地区的劳动力、资源等采取各种形式的“经济剥削”。本文从分析全球制造网络负面效应入手，探讨中国先进轨道交通装备制造业存在的问题，从技术、结构和市场战略3个方面提出适合中国国情的先进轨道交通装备制造业发展战略。

最低工资标准的高低是外来务工者选择务工地的关键参考指标。始于2004的“用工荒”走向常态化，究其根本原因在于劳动者权益得不到应有保障，而工人权益受到侵犯或者工资待遇太低是造成劳动者主动辞职的重要原因。一线城市无论是在经济总量、居民收入还是在生活成本等方面都居于全国各大城市之首，对其所在区域具有较强的影响力和辐射力。本文在统计分析一线城市最低工资标准历史变迁的基础上，运用ELES模型测算并分析了了四大城市的最低工资标准，结果显示：作为经济和文化领头羊的一线城市最低工资实际标准与理论标准差距较大；最低工资与城镇职工平均工资、人均GDP、人均消费支出都存在比例失调的问题，最低工资的实际保障力有限。

本文通过构建一个包含金融市场的新凯恩斯动态随机一般均衡模型，考察了贷款、货币供应量冲击在我国经济中的传导。采用了贝叶斯方法估计DSGE模型的参数，并运用脉冲响应分析冲击的 传导。研究发现，DSGE模型对我国的经济数据拟合较好，且动态地刻画了冲击的传导过程；贷款和货币供应量冲击主要通过投资影响产出，而消费对冲击的传导作用较小。

本文基于对钢铁企业低碳化生产系统的分析，利用层次分析法的基本思路，探讨了钢铁企业低碳化发展水平评价指标体系，并建立了相应的评价方法，以期为提升我国钢铁企业低碳化发展水平提供科学决策依据。

作为一种新的分工形式，产品内分工为资源更为灵活、有效的配置提供了更好的方式。在产品内分工和产业转移的经济发展背景下，构建国内价值链为我国产业结构升级和国内区域经 济协调发展提供了新的支撑。国内价值链的构建将成为我国产业发展的基础条件，有助于形成产品内、多元化区域分工体系，加快我国产业结构升级。

零售商和供应商库存运输联合优化（ITIO）利润分配是关系到双方切身利益，库存运输联合优化业务能否顺利开展，供应链能否开拓新的利润增长点，供应链能否提高竞争力的重要问题。本文把讨价还价模型引入ITIO利润分配中，建立了ITIO利润分配讨价还价模型，并使用逆向归纳法解出模型的完美贝叶斯均衡，再对ITIO利润讨价还价的完美贝叶斯均衡进行比较分析。研究发现：当ITIO利润分配在第一阶段达成协议时，双方利润分配份额大小不仅受自身的耐心程度影响，还要受对方的耐心程度影响；耐心程度越高供应商在第一阶段的报价不一定越高；具有较高 分散优化利润的供应商不一定总报较低的价格；当ITIO联合优化利润分配进入第二阶段，那么零售商在第二阶段的最优利润分配比例与其分散优化利润和ITI联合优化利润正相关，与其对供应商分散优化利润分布估值下限负相关。

以最少的时间和最低的成本完成项目是项目管理的首要目标。然而，由于项目的完工速度往往受控于成本，通常雇佣更多工人能节省时间，但由此可能造成成本的上升，因此时间与成本之间的制约关系，需要在整个项目的全寿命周期中都要权衡其二者之间的平衡。本研究采用了一个模仿现象的算法——和声搜寻，去执行多任务平衡。相对于遗传算法和蚁群优化算法，和声搜寻 算法应用在两个测试案例上取得了更好的Pareto解，解决了组合优化的问题。

环境CGE模型是近些年研究环境政策效应的主要工具之一，国内外学者对此进行了大量研究。本文回顾了环境CGE模型的发展历程并对其进行了分类，并从碳减排政策、污染调控政策、节能政策、水资源问题、贸易自由化政策等方面对环境CGE的应用现状进行了介绍。本文还对环境CGE的研究局限进行了总结，并对其未来发展方向进行了展望。

以2001～2009年我国31个省级面板数据为基础，利用空间计量方法检验了经济增长与环境污染、碳税的关系，建立了包括废水、废气、废渣与碳税为变量的空间滞后模型。结果表明省域经济增长之间存在空间相关性，应注重地理位置相邻省份之间的经济协调发展，促进经济的正向推动作用；废气污染对经济增长贡献度依然较大，但是多数省市自治区经济增长已经摆脱对废水、废渣行业的依赖；征收碳税对治理环境污染作用重大，不仅可以促进经济增长，还可以抑制废气排放。

国际区域能源合作是一个具有主体多元化、关系复杂化和结构层次化等性质的复杂系统，是市场机制客观作用与国家需求意愿相互作用、融合统一的结果，因此，呈现出动态性、非线性和不 确定性的特征。运用结构原理与解释结构模型建立了包括37个要素的国际区域能源合作结构模型，37个要素分布于9个层次。结构模型中的“合作意愿——合作习惯——合作主体关系结构—— 合作强度”子结构是国际区域能源合作的核心关系链，决定了国际区域能源合作的实现与可持续。要素分布的9个层级基本包涵了国际区域能源合作研究的关键问题。围绕核心要素与外部环境 形成的4个关系链，每个关系链上要素的相互作用、互为协调机理，为国际区域能源合作稳定性实现机制构建提供了重要依据。

文章从港口与区位、腹地的关系、绿色港口与生态港口建设的理论与实践、绿色港口评价与港口对城市绿色贡献度、国际航运中心的诠释、国际航运中心的构成要素、国际航运中心的影响因素与发展趋势等方面，对相关研究成果进行梳理评析，并就上海建设绿色生态港口与国际航运中心提出相应建议。